此前巴西航空工业公司在社会化媒体上对外发布一则重磅音讯：为捷克空军量身打造的首架C-390“千禧年”中型运送机，在其圣保罗州加维昂佩肖托厂区机场顺畅完成首飞。这一里程碑标志着捷克空军现代化运送系统迈出要害一步。依照官方发布的进展，这架飞机估计将在本年年中正式交给，随后进驻布拉格-克贝利机场的托马斯·加里格·马萨里克空运基地，编入驻守于此的第242中型与特别运送航空中队，与现役的6架C295MW和4架L410UVPE-20一起构筑捷克的战术空运骨架。
作为北约成员国，捷克在空运才能建造上享有联盟协同盈利。除自主具有的C-390外，捷克还可调用布置于匈牙利帕帕空军基地的北约C-17A战略运送机，以及由北约多国多用途加油运送机队（MMF）一致运营的A330-200 MRTT加油运送机。这种“本国战术渠道+北约战略资源”的组合，使捷克在军力投送、物资补给及人道救援举动中具有高度灵活性，也为C-390融入北约联合后勤系统供给了坚实支撑，进一步强化其在中欧区域的快速反应才能。
回溯项目进程，捷克对C-390的喜爱由来已久。早在2013年4月，捷克国防部便与巴航工业签署开始意向书。历经十年证明与竞标，2023年10月16日，捷克政府正式选定C-390。次年10月25日，两边签署总价值113亿捷克克朗（约4.82亿美元）的收购合同，内容有2架C-390及配套训练、保护保障系统，保证新机顺畅融入现有作战序列。合同签署前，捷克还于2025年10月2日与本乡企业沃多乔迪航空及布拉格航空技能修理公司签定总额18.9亿捷克克朗的工业协作协议，推进本乡航空制造业参加C-390供应链建造。
C-390“千禧年”之所以能在剧烈的国际竞争中锋芒毕露，源于其作为21世纪全新规划中型运送机的归纳优势。该机采用上单翼、双涡扇发动机布局，机身长33.5米，翼展33.9米，最大起飞分量达87吨，有效载荷高达26吨。两台IAE V2500-E5涡扇发动机单台推力14.2吨，赋予其870公里/小时的巡航速度与优异的高温高原功用。满载状态下，C-390仍可保持2000公里以上的航程，并具有短距起降才能，可在简易跑道乃至受损跑道上运作，完美习惯“灵敏战役布置”与多样化使命需求。
除根本运送功用外，C-390还具有空中加油、医疗后送、伞降作战等多使命扩展才能，其货舱尺度与装卸功率在同等级机型中处于领头羊。现在，该机已赢得巴西、葡萄牙、匈牙利、荷兰、奥地利、韩国、瑞典、乌兹别克斯坦及阿联酋等国订单，总量达55架，其间14架已完成交给并累计飞翔超2万小时。与此同时，巴航工业正活跃开辟沙特、印度及亚洲商场，并与诺斯罗普·格鲁曼公司协作开发硬管加油构型，以期叩开美国空军的战术加油机大门，逐渐提高其全球商场份额。
跟着首架机首飞成功，捷克空军的C-390项目已进入交给倒计时。这不只意味着捷克将取得一款功用杰出的中型运送渠道，更标志着其国防工业经过补偿协议与本乡零部件出产，深度嵌入全球航空产业链。未来，C-390将与北约战略空运力气构成互补，显着提高捷克及中东欧区域在危机应对、军力投送与人道救援方面的全体效能，成为北约东翼空中机动系统中不行忽视的新生力气。
