波音（Boeing）B757 系列介绍

  波音757飞机是波音公司出产的双发（动机）窄体中长途运输机。在20世纪70年代中期，波音决议研发200座级新机型以替代在波音727，开端定名为7N7（N:窄体），在获得英国航空和美国东方航空的40架发动订单后，波音在1979年3月真实开端发动了7N7研发方案，在波音727的基础上采用了新机翼和先进发动机,经过下降油耗、减轻机体分量来下降运用本钱。1979年底，7N7正式更名为波音757，在研发初期，波音发现与同期研发的波音767类似，波音决议修正部分规划，使波音757、波音767这两种新机型在规划、制作和操作方面具有互换性。

  1982年2月19日波音757首飞,同年12月获得适航证，1983年1月投入航线月获准双发延程飞翔，波音公司于1996年9月发动了波音757-300的新项目,在波音757－200的基础上加长机身，1998年9月2日首飞。首家用户是德国专营包机事务的康多尔(Condor)航空公司。

  因为商场需求日益减少，一起面对来自空客的竞赛，2003年10月16日，波音公司正式揭露宣告，将于2004年中止出产波音757飞机。波音也表明，新一代波音737系列、未来的波音7E7（现更名为B787)能够包括到波音757这款200座级客机的商场。出产线年头交给我国的上海航空和厦门航空。2004年10月28日最终一架B757出厂，波音757正式停产，波音一共出产1050架波音757。

  B757-300型:波音757-300是B757-200的加长型，项目发动于1996年9月2日，机身比200型加长7.1米，载客量添加20%，货运空间添加50%，其运力介于B757-200、B767-300之间。为了习惯添加的分量，对机翼、起落架和机身都进行了加强。一起，该型飞机安装了增强型近地正告体系（EGPWS）等先进的新式电子设备。